Илон Маск объявил о прекращении производства Cybertruck

К середине 2027 года сборочная линия Cybertruck на Gigafactory Texas будет полностью остановлена. Высвобожденные мощности перекинут на Cybercab. Cybercab, разумеется, требует места, ведь ставка на автономные такси теперь единственная, что удерживает оценку Tesla от свободного падения на фоне 10% обвала акций в среду. Пока ритейлеры и институционалы судорожно перекладывались из MAG7, пытаясь спасти портфели после триллионного списания капитализации, в Остине тихо признали поражение проекта, который с самого старта выглядел как инженерный перформанс, а не как продукт. 1,9 млрд долларов прямых убытков, 11 отзывных кампаний NHTSA и продажи в 20 237 единиц за прошлый год — это не просто провал, это катастрофический разрыв между обещанными 250 тысячами машин и суровой реальностью, где даже SpaceX пришлось выкупать пикапы на $131 млн, чтобы хоть как-то поддержать видимость спроса. Спроса, естественно, не случилось. Спроса не возникло и на рынках, где действуют базовые нормы безопасности. Европа и Великобритания просто не допустили эту груду металла к продажам, а падение объемов на 48% в США лишь зафиксировало закономерный исход: высокотехнологичный завод оказался неспособен окупить вложения в автомобиль, который с момента презентации в 2019 году собрал больше трещин на лобовом стекле от брошенных металлических шаров, чем реальных заказов от частных лиц.

Заказов, впрочем, хватает у внутренних структур. Тот же $131 млн, влитый SpaceX в 2025 году, выглядит не как рыночная победа, а как вынужденная рекапитализация собственного же провала. Теперь, когда NHTSA уже инициировала проверку самосертификации Cybercab, любое дальнейшее упрямство в виде сохранения линии сборки пикапа стало бы просто сжиганием кэша.

Сжиганием кэша, которое теперь официально прекращено. Линию разрежут.